爱车档案

型号：毕加索 2.0AT

购买日期： 2008年1月

目前行驶里程： 37000公里

最满意的地方：外形美观、空间巨大、操控性好

最不满意的地方： A柱影响视线，音响太差

车主档案

世界很精彩，人生很短暂。

风景在路上。喜欢自驾游的随意和自由。

常去的汽车论坛是爱卡，我的 ID是烟斗客；LD的ID叫花厨娘。常在上海分会、爱卡自助游和毕加索论坛活动。

给自己找个机会，以私奔的名义放飞心灵，又何曾不是一件梦寐以求之事？

于是便有了这样的一次自驾远游：一路私奔——从上海滩到红其拉甫。

世界上最浪漫的事情是什么？我想，一百个人有一百个答案。是的，这原本是见仁见智的命题。

我觉得世界上最浪漫的是－－私奔。

“想带上你私奔，奔向最遥远城镇

想带上你私奔，去做最幸福的人……”郑钧煽情地唱。从另一层意义说，我们生活在都市的现代人，在钢筋水泥的森林里受到重重禁锢，我们的精神和灵魂是不自由的。那么，以私奔的名义放飞心灵，又何尝不是一件梦求之事？

于是便有了这样的一次自驾远游：从上海滩到红其拉甫，历时 21天，行程13600公里。

晓行夜伏，三日入疆

上海——宝鸡——武威——哈密 3330公里

凌晨二点半，我和妻子就踏上了西行的征程，上海到宝鸡全程高速。根据我的经验，趁着第一天人比较兴奋，一定要多赶路。于是我们俩轮流开车，下午六点半便抵达宝鸡，倒也不觉劳累。

接下来的路程就不那么容易了，宝鸡到天水虽然只有 200公里，但是路况较差，基本全是盘山公路，一来一去两车道，路上许多卡车严重超重，简直像蜗牛似地爬行，所以我们一有机会就得借道超车。再加上不断地上下坡，所以开起来很累。这条路上因超车而引发的碰擦事故不断，因而堵车也在所难免。

第三天，下午四点，我们终于来到星星峡，进入了新疆地界。星星峡位于甘肃省和新疆维吾尔自治区的交界处，这里与武威的戈壁有着天壤之别， 广阔、沿绵、缓慢倾斜抬高，一直伸向远方的山脉，地表裸露着乌黑的碎石；而武威的戈壁黄土中夹着鹅卵石，周边星星点点缀着片片绿色，倒有几分田园风貌。

初见北疆，“魔鬼城”里好风光

哈密——达坂城——昌吉——克拉玛依——布尔津    1380公里

乌尔禾魔鬼城曾被著名旅游杂志选美专辑评为“最美的雅丹地貌”。雅丹地貌是亿万年前由风力侵蚀而形成的一种独特的自然风貌。在荒无人烟的茫茫戈壁滩上，矗立着一座座陡峭、怪异的土坡，狰狞而鬼魅。在那月黑风高夜，杀人防火天，一阵阵狂风呼啸着裹夹着满地的飞沙走石，发出鬼哭狼嚎一般的凄厉声响——魔鬼城因此而得名。

魔鬼城面积很大，可以开车进去游览，转一圈需要一个小时。里面的土路蜿蜒曲折，且随地势高低起伏，时而急转，时而陡坡，一会儿猛踩油门，一会儿急打方向，有点场地越野赛的意思，蛮过瘾的。

美食推荐

《新疆盛宴》里特别介绍了昌吉的“西域老回民饭庄”，那里的看家菜是回族美食“九碗三行”。所谓“九碗三行”，其实就是九碗菜，分三行排列，呈回字型；而方形托盘与中间的菜，又形成一个“回”字，体现“回回”的称呼，有极浓郁的回族特色。

童话世界禾木村

D6： 布尔津——禾木——乌鲁木齐     954公里

从布尔津出发两个小时后，来到岔口，左拐前往甲登峪、喀纳斯、白哈巴，右拐前往禾木。拐进岔路，路变得很窄，只容一辆车通行，每隔一公里左右就有一处宽地，供车辆交汇。沿途的风景却越来越漂亮了。在这样的路上开车，绝对是享受。

秋天 的 禾木 村 无论从任何一个位置放眼所望，都是热烈而明朗的金黄色 —— 小河、木房、炊烟、桦林及禾木桥上放牧的人们，这些都汇集成一幅优美的风景画。漫山流丹溢彩，白桦树在夕阳的余辉下闪耀着金色的光芒，牛羊正在悠然自得地吃着草，小木屋哈萨克毡房错落有致地散在禾木河边，牧归时分，宁静的村落升起了袅袅炊烟 ……

观景宜登高，爬上河岸高坡，回头向村子望去，秋色浓烈，几缕白云牵挂在林中，坡下是分成高低两层错落的村舍，又有白桦林的树梢作为前景，禾木河在桦林的掩映中静静流淌，黄昏的阳光柔和地洒在一栋栋的小木屋上，暮归的牛群一群群走过禾木河上的木桥，整个村子给人一种很祥和的感觉 ， 简直就是一幅色彩斑 斓 的俄罗斯油画。

奇绝库车大峡谷

D9： 乌鲁木齐－库尔勒－库车—阿克苏 1638公里

我们告别乌鲁木齐，踏上前往南疆的征程。南疆与北疆以天山山脉为界，必须翻越天山，有好几条路可走，我们选择的是最好走却也是最长的——翻越天山干沟。

我们沿 217国道前往被评为中国最美的十大峡谷之一的库车大峡谷。然而这里的路况很差，我们把毕加索当作越野车开了。常言道：无限风光在险峰，经过烂路的几小时折磨， 当车转过一个急弯，我们都被眼前都景象震惊了。就像突然间闯进了一座恢宏的宫殿，一大片的古怪突兀的山丘，有些红得像火，有些黄得如金，交错叠堆，在夕阳下如同一座无声的古城。这是典型的雅丹地貌，我们 终于来到了库车大峡谷！

阳光从头顶射下来，在凹凸的岩壁上反射、再反射，最后融汇成柔和的光泽，令那些粗糙的岩石有了玛瑙般的光泽。山体上因地质作用而生成的褶皱，层层叠叠，清晰可见，光线和岩石本身造就出各种色彩，交织融会，尽管没有丛林和鲜花，这里的一切却五彩斑斓，不能不让人惊叹大自然的神奇手笔。踏进山门，我们走进了另一个世界。两边的崖壁直耸云霄，仰望，是一线天空迤俪，只要一伸手就能触及两边赭红色的山石，我们仿佛行走在大山的裂缝里。

路况提示

天山干沟上下各约 50 公里，荒山连连，车速一般控制在 50—80 公里。干沟里行车极其容易出危险，因为路上弯道很多，很多大车载重量大，刹车失灵较多，小心驾驶并时刻注意前方来车并控制好制动。出干沟后，还要翻越一座叫榆树沟的“干沟”，同样没水没草。   出榆树沟后，就是一条长约 80 公里的笔直路段，两边是保护比较好的沙漠植被。这段路很易麻痹，因是缓缓下坡，要时刻注意刹车，不得空档滑行。那些大车一般都是呼啸而过，注意避让。  

路过集镇时车速务必不要超过 40公里/小时，因为这里经常有警察埋伏，还有，要记得注意对方司机的闪灯提示。

太阳照耀在红其拉甫

阿克苏—喀什－塔什库尔干－红其拉甫－塔什库尔干     548公里

我们走进喀什的老城区，犹如置身维吾尔族民俗风情的生动画卷。位于喀什市中心的老城区街巷纵横交错，布局灵活多变，曲径通幽，民居大多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年的历史，是中国唯一的以伊斯兰文化为特色的迷宫式城市街区。如今，老城的居民们仍然恪守着世代而居的土屋和上千年的传统习俗，任 2000 多年岁月的长风缓缓吹过，喀什古城风采依旧。

离开喀什，终于到了激动人心的时刻。因为我们万里奔袭就要到达位于帕米尔高原上的红其拉甫 ,实现我们的夙愿。出了塔什库尔干县城不久就是一个检查站，小战士极其认真地查验我们地通行证后放行。边境的那种气氛越来越浓了，令人兴奋。从塔什库尔干到红其拉甫有130公里，又称“中巴友谊路”，风景优美，路面极其平整。

红其拉甫本身风景并无特别之处，但是具有象征意义，上海是中国的最东端，而红其拉甫是中国的最西端，我们历经了从东到西的一次跨越。

特别提示

去红其拉甫的朋友，请务必在喀什市公安局办好边防证，不然半路上就被挡回！所需材料：身份证原件和复印件，以及宾馆开具的住宿证明。

必须在塔什库尔干边防中队办理前往红其拉甫界碑的通行证。红其拉甫是中国的最西端，中国与巴基斯坦的交界处，海拔 5100米。到此参观的人不多，但每车必须有战士监护。从红其拉甫前哨检查站到7号界碑有3公里，必须由战士上车全程监护。

景点提示

艾提尕尔清真寺是新疆乃至全国最大的清真寺，有 500多年的历史，每天有二、三千人来此礼拜，主麻日（星期五），有七、八千人，而在重要的宗教节日，前来礼拜的教徒可达三、四万人。 妇女未经过同意，不得进入清真寺；游客进寺时要脱鞋。如果想拍摄穆斯林礼拜的场面，一定要事先征得寺内阿訇 ( 主持 ) 的同意，而且不能站在朝拜人群的前方和侧面拍摄；最好在清晨七点之前赶到艾提尕尔广场，到广场右侧的商场楼顶上去选点拍摄。