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驾车深入辽阔的澳洲内陆，触摸红色的大漠荒原。 游主档案 远馕，软件工程师。 喜欢自由自在的旅游，近来又喜欢上了摄影。 常去的论坛：天涯、磨房 同行旅友: 4人（花花、罗子等） 旅游开销：22000元/人（含往返机票、住宿费、租车费、汽油费、餐费，不包括购物费用） 游历目标 欣赏澳洲内陆风情，体验驾驶的乐趣。主要行程包括Oodnadatta Track沙漠公路、艾尔斯岩（Ayers Rock）、国王峡谷（Kings Canyon）及Finke River四驱路。 正式准备这次澳洲自驾游，离我们最终的出发日期只有四周时间。尽管时间紧迫、任务繁杂、不可预知的困难重重，但在我们这些一贯靠谱的有为户外青年面前，显然这一切都尽在掌握。我们的出行风格是，把总体的线路定下来即可，既不会亦步亦趋于网上的攻略，也不喜欢制定按部就班的精准计划。行程中的不确定性，或许也是旅行的魅力之一吧。 东海岸的飞行接力 2008年9月27日下午，我们从首都机场出发，搭乘CA175航班飞往悉尼。次日清晨，悉尼时间6:00，打开舷窗的遮光板，一缕朝阳越过机身，照射在右侧机翼的尾梢。我们就要在这个晴朗的早晨，开始为期三周的澳洲之旅。 到了悉尼，当务之急是在网上订车。各个网站上的吉普车都没有了，只好在Europcar定了一辆斯巴鲁（SUBARU）。在逛了歌剧院、海滨大桥、达令港等常规景点，并从同伴的朋友那儿借了个GPS之后，我们于29日下午飞往墨尔本。第二天，在墨尔本市内游览。10月2日清晨，我们再次背着颇为沉重的背包，乘坐去往阿德莱德的飞机。 而当我们结束自驾之旅，10月15日从凯恩斯飞回悉尼，我们在澳洲东海岸的飞行接力才形成一条完整的弧线，并与自驾线路闭合成一个圆圈。 tips：Outdoor、Exploring、Adventure 澳大利亚的个人旅行签证比较容易申请。不一定要通过代理，可以直接向上海签证处递交材料，一般10个工作日出结果。 接下来的一周，基于此行Outdoor、Exploring、Adventure的三原则，商量租车、行程计划、酒店预订、澳洲境内机票预定、澳洲用品采购清单、个人携带品清单等诸多事宜。行前讨论最多、变化多大的就是线路。租车起点从悉尼，变成墨尔本，到最后确定为阿德莱德。 阿德莱德：自驾从这里开始 到达阿德莱德机场以后，我们在Europcar的接待处办理提车手续。原本预定的斯巴鲁（SUBARU）没了，他们以原价给更换了一辆丰田KLUGER。取车时才发现，这是一辆全新的AWD SUV，总行驶里程只有7公里！这款车在国内叫汉兰达（HLANDER），空间比SUBARU大多了，而且动力非常强劲。 晚上在My Place旅馆旁边的一家泰餐厅吃饭。阿德莱德是澳洲著名的葡萄酒之乡，自然要品尝一下当地的美酒。老板娘给我们推荐了一种叫Rose的葡萄酒。这种粉红色的酒，不仅色彩漂亮，味道也相当不错。 tips 租车 各大租车网站都提供澳洲主要城市的租车服务。如果选择异地还车的话，东南部沿海城市之间相对比较便宜，而选择在内陆城市，比如在艾利斯泉还车，则相当昂贵。 租车最好同时购买保险。尽管会多花些钱，尽管基本上这钱属于白花——可是，不是有句广告说的么，买保险就是买平安。 国内的驾照现在都是中英文对照的，所以不需要公证，在澳洲可以直接租车和驾驶。 tips 行车提示 在澳洲开车，比在国内轻松多了，因为大家都自觉遵守规则。基本上，按照我们当初考驾照时学习的交通规则开车就行了。 靠左行驶，很快就能适应，不必过于紧张，拐弯时适当留意。 古老的沙漠公路 自驾的第一天。上午十点半，正式出发。此时汽车总里程指示为27公里。出城后，一直沿着A1公路行驶。我们在Stirling North离开A1公路，拐入B83继续前行。下午6:20，自驾路上的第一次日落，此时西边的云很厚，只能看到夕阳穿过云层间隙的霞光。晚上7:30，到达Wilpena Pound Resort。澳大利亚宿营地的设施都比较完善，厕所、热水淋浴、厨房、洗衣烘干机、饮用水、电源等等一应俱全，而且都相当干净整洁。 第二天早上起来一看，在这里扎营的人可真多啊。老外们无论是开房车或者越野车，带的家伙什儿都特别的齐全，有着宽敞前厅的大帐篷，还有什么桌子、椅子、烧烤台、遮阳伞、调料架等等，基本上家里常用到的，都摆这儿了，整个一搬家过日子嘛。晨曦中，几只袋鼠在营地旁边的树林里蹦蹦跳跳着走过。 路过Blinman小镇，街边停着很多车，镇中心的一块空地上，撑着一排排的遮阳篷，不少人在那边忙碌，原来这里正在举办小镇厨艺比赛，听说评委是专门从悉尼等地的大酒店请来的厨师。告别小镇，我们继续前行。汽车北行至Marree后，就向西拐，进入著名的奥德纳达塔路（Oodnadatta Track），沿着老甘号铁路（The Old Ghan Railway）的轨迹前进。 黑黢黢的夜晚，只有我们在广袤的荒漠上飞奔，似乎永远没有尽头。幸好间或有反光的路标，提醒着我们还走在路上。晚上十点，终于看到前方有微弱的灯光和几幢零星的房屋，威廉溪（William Creek）到了。 空旷的宿营地里，有几个人围着一堆篝火取暖。我们分头忙碌开来，有人生火烤肉，有人洗菜烧水做沙拉，有人扎帐篷。不一会儿的功夫，蔬菜水果沙拉拌好了，肉也烤熟了，再喝点啤酒，怎一个爽字了得？简直就是完美啊！饭后烧了锅开水，我万里迢迢带的菊花茶终于可以泡上喝了。 白天，继续沿着沙漠公路西行，路面比较软，但又平又直，车速120都还算正常的。地图上将威廉溪至库伯佩迪的这一段沙漠公路称为“William Creek Road”，而奥德纳达塔路则自此处拐向北方更深的沙漠腹地Oodnadatta去了。这里的沙漠有点像青海那边的戈壁滩，一望无际，几乎没有什么起伏；红色的沙子看上去比较粗糙，地面遍布着小砾石，灌木的分布也比较茂密。 中午12点半，库伯佩迪城边的采掘机雕塑在眼前呈现，这也意味着沙漠公路这一段自驾行程的结束。 TIPS 行车提示 奥德纳达塔路（Oodnadatta Track）为未封装的沙土路，线路平直，但路面偏软。路上车非常少，在体验飚车刺激的同时，要适当控制速度。 这段路开地盘高的四驱车比较适合，普通轿车基本上也能通行。只要不离开公路，就不会陷车。 TIPS：旧汗铁路 19世纪末二十世纪初澳洲内陆的淘金年代，铁路从Pt Augusta修到Marree，大批的货物由来自阿富汗（Afghan）的骆驼，转运向北方的Oodnadatta等地；后来，铁路向北延伸，一直修到了Oodnadatta，而骆驼又担负起运送铁路铺设材料的重担。这条铁路也因此得名Ghan Railway，Marree和William Creek都是当年Ghan Railway沿途重要的站点。淘金热散去，澳洲内陆恢复了往昔的荒凉和平静，旧时的Ghan Railway也因此逐渐废弃了。现在人们把从Adelaide经Pt Augusta直接往北，途经Alice Springs直至Darwin的铁路称为“The Ghan”。 那些岩石：走进红色的中部 库伯佩迪是澳宝（Opal）的故乡，也因“地下之城”而闻名。留影之后，入城午餐。五个人吃了份巨大的批萨，然后去参观澳宝矿井展。里面除了有实物图片的说明，还可以坐缆车沿着数百米深的巷道下至矿井底部。洞穴里面果然凉快许多，走出来才体会到外边热浪袭人。出城，驶入87号公路（Stuart Highway）。这晚的宿营地是Kulgera Roadhouse。 第二天，汽车从Kulgera出发，行至Erldunha，便左拐到Lasseter Highway西行。中午12点，经过Mt Connor后，很快就到了Ulru-Kata Tjuta国家公园的入口。公园由Uluru （土著语，“独块巨石”的意思。也就是我们常说的大石头，英文名为Ayers Rock） 和Kata Tjuta （土著语，“多头””之意，英文名叫The Olgas）两部分组成。艾尔斯岩是世界最大、色彩变化最丰富的单体岩石之一，澳洲内陆的标志性景观；多头山由28块巨型岩石组成，是宫崎骏电影《风之谷》的取景地。 中午1点，终于来到了大石头的脚下。阿南古族人将大石头视为圣地，不希望游客攀爬，因而徒步成为近距离接触岩石的最好方式。环绕大石头一周，约十余公里。湛蓝透彻的天空，没有一丝云彩，也没有任何杂色。在三个小时的徒步过程中，看到了岩石各个侧面的景致。 下午6:30，回到岩石的日落观景点。固定三脚架，调整好相机，然后铺开地席坐下，手持快门线，一边吃些零食，一边按动快门。傍边有人坐在折叠椅上，静静地看着书，偶尔抬起头，抿一口咖啡，望一眼岩石光与色的变幻。 7:20，光线已经黯淡，大石头也褪下绚烂的华彩，归于静谧的暗红。人群散去，我们也行至景区外的艾尔斯岩度假村（Ayers Rock Resort）。无论是营地规模还是扎营人数，这里的宿营地都堪称此行最大的一处。扎好帐篷，我们进入五星级的沙漠风帆酒店（Sails in the Desert Hotel by Voyages），享用这里的海鲜自助晚餐。在这远离大海的澳洲中部荒漠，可以尽情的吃龙虾、海蟹、大虾、三文鱼等等，自己都觉得奢侈。 次日清晨，早早起床，驱车至大石头的日出观景点。6:50，朝阳开始映红整块岩石。那种鲜亮的明媚的橙红，若非亲眼所见，无论如何也想象不出是由一块巨石散发出来的。 随即出发，经Lasseter Highway向东回走一段路，然后左拐经Luritja Road向北，去往300多公里外的国王峡谷（Kings Canyon）。我们在国王峡谷徒步走的是Rim Walk线路，顾名思义，就是顺着起伏的山岩，围绕峡谷转一圈。这段徒步，除了开始有一段略微陡峭的上升外，难度并不大。国王峡谷，无论是峭壁还是叠岩，甚至枯树，都姿态万千，加上天气晴朗，云层丰富，实在是拍片的好地方。边走边拍，6公里多的路程，竟然走了近三个小时。 tips： 行车提示 一路上路况都不错。夜间行车，尤其是路边灌木丛多的路段，注意减速观察。如遇袋鼠突然窜出，不要猛踩刹车或者急打方向盘，首先保证车辆和人身的安全。袋鼠在澳洲不属于保护动物。 Finke River：车陷四驱路 Finke River 4WD Route的指示牌立在路边，牌上绘有该段四驱路的详细地图，并列出了行驶该路段的各种注意事项。我们都陷入了驰骋四驱路的兴奋之中，根本无暇去看牌子上到底写了些什么。 离指示牌不远，一道铁栅栏门和两侧绵延的围栏挡住了去路。不过，我们毫不费力的发现，栅栏门没有上锁。越过铁门，我们还边开车边笑，说澳洲的四驱路不过尔尔，还讨论着晚上在艾利斯泉的晚餐。 可惜，这种毫无防备的兴奋只持续了20分钟。5:30，车在一个小沙坡上，减速，停下来，然后再启动，车轮空转——陷车了。 下车一看，前轮陷入了松软的细沙里。试图倒车，结果前轮越陷越深，以至底盘的前部都没入沙中。无法手动切换到四驱，在柏油路上动力澎湃的KLUGER，此时仿佛是泻了气的皮球，瘫在红色的沙里。 车上几乎没有任何工具，只好找了几根枯木棍，趴在车轱辘旁边，将沙子一点一点扒拉开，露出车胎；然后用千斤顶慢慢抬升车体，从轮胎下面塞木头垫进去——这里连块石头都找不到。当我们掏了快两个小时，当夕阳即将挥别，车轮基本上快要垫起来了。我们才发现，这段时间一直没有车路过，手机没有信号，中午走的时候没有补充水，车上的饮用水并不充足；关键的是，前面的路究竟怎样，谁也不知道。 就在此时，两辆车从旁边经过。在我们挥手求救之后，车子掉头回来。下车后，走出两位中年男人，其中一个似乎并不着急，拿着相机猛拍了几张夕阳，然后向我们走来——此人就是Martin大叔，另一位男士是他的弟弟。紧接着，五六个小孩在一位中年妇女的带领下也围拢过来——这位大婶是Martin的妻子，他们住在新南威尔士州，趁着孩子们的假期一家人出来旅游。大叔让他10岁的小儿子上车把握方向盘，然后一帮人开始推车。果然是人多力量大，车很快推出来了。大叔建议我们原路返回，说前面的路况未明，可能会变好，也可能更差。而我们则希望能跟着一起走。 于是大叔在前面开路，继续前进。走了不到半个小时，我们的车又连续陷车。大叔再次帮我们推车，然后告诉我们说：我也可以不帮你们，但如果你们要跟着我走，就必须让我来开你们的车，我认为我比你们开的更好，我相信我能把你们带出去。 我们接受了大叔的要求，由大叔开我们的车。此后路况越来越差，陷车的频率越来越频繁。而有一段路，几乎是在前面的车用力拽、我们在后边使劲推的情况下缓慢往前挪。 凌晨两点，我们总算到了Boggy Hole，这里是指示牌上标注的一个扎营点。大叔他们很快就支开烧烤架，生火烤肉了。我们也从营地旁边的Finke River里取了水，煮了雪菜笋丝排骨面。给大叔他们送了些煮好的面条过去，他们尤其是小孩子们竟然大为欣赏，大婶还特意过来表示感谢。 帐篷扎在鹅卵石地面上，居然丝毫没感觉到硌人，睡的挺香。早上8:30起来，早餐之后，跟大叔一家照了合影，11点出发。一路上还有几次陷车，不过很容易就推出来了。两个小时之后，终于走出Finke River四驱路，来到Hermannsburg小镇。我们跟大叔就要在此处分别，于是邀请大叔一家在加油站的酒吧喝咖啡，大叔欣然应允了。 无论在何处，心底的感激一定要及时表达。 告别大叔，我们于下午4:30抵达艾利斯泉（Alice Springs），住在Annie's Place。 tips：四驱路行车提示 Ernest Giles Road为未铺装的沙漠公路，路面为非常细软的红色沙土；走的车相对稍多一点，一般不会陷车。若非刻意体验四驱路，建议走此路去艾利斯泉。 Finke River 4WD Route位于Finke Forge国家公园，基本上沿着Finke River河谷行进，四驱路段大约130公里。路况以软沙、乱石、雨水冲刷的沟壑为主，一是容易陷车，二是容易磕伤底盘，过沟壑时方向盘还容易打滑。 若选择走此四驱路，其入口处指示牌上的注意事项，值得认真阅读： 必须驾驶高底盘的四驱车；许多路段需用低速四驱行驶；油耗比平常路段高出许多；尽量与其他车辆同行，夏季可能一周时间才会有一辆车经过；携带足够的饮用水；穿行此路段前告知你的紧急联系人。 指示牌上说从入口至Boggy Hole需要3个小时，而我们则花了9个小时。 凯恩斯：向着终点一路狂奔 艾利斯泉作为澳洲中部的中心城市和北领地的第二大城市，规模并不大，数条街巷，基本上都是两三层的小楼房。街面宽阔而冷清，倒是看到不少皮肤黝黑、身形肥硕的土著人。 打了一上午电话，花了很多冤枉钱，总算改签成功，把凯恩斯至悉尼的机票推迟一天。澳洲机票预定网站的服务水平实在令人失望，比国内的携程差远了。午饭之后，开始了奔向凯恩斯（Cairns）的旅程。沿着87号公路一路向北，至Three Ways Roadhouse东拐，驶入66号公路（Barkly Highway）。当天行驶720公里，晚上扎营于Barkly Homestead。其间为了赶夜路，曾创下180公里/小时的最高时速。继续向东一路狂奔，沿着A2/A6公路，连续驾驶16小时，行驶1340公里，次日凌晨一点抵达东海岸海滨城市Townsville。 10月11日，自驾的最后一天，沿着滨海A1公路行驶350公里，下午三点到达整个自驾行的终点凯恩斯。到了凯恩斯，大堡礁（Great Barrier Reef）自然是必去的。尽管海面下着暴雨，可我们还是勇敢的下水浮潜。透过潜水镜，海水似乎是透明的，乳白色的礁石仿佛触手可及，五彩斑斓的鱼儿在礁石间游历。真不愧为世界顶级的潜水地，澳洲人最引以为自豪的自然景观之一。 tips：综合攻略 1、 澳洲的油价各地差别很大，基本上越偏僻的地方越贵。 |
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