栏目：自驾
文︱ 大众勇士

非常“4+2”

中越沿边 广西自驾

 
最近“4+2”了没？或许你会听得一头雾水，那就来认识一下这个新鲜流行语——“4”意为四轮汽车，而“2”则是可折叠或者放在车顶的两轮自行车。“4+2”的理念就是用在自驾的同时携带自行车以扩大活动区域，更环保，更便捷，更被“LOHAS”人奉为旅行的经典范式。

爱车档案

车型：高尔夫 1.6L 2v MT
购买日期：2006年6月
里程数：3.4万公里
最满意的：刚性好，整体感强，操控灵活稳重、较低的油耗、两厢车灵活的内部空间。
手动挡变速箱MQ200非常优秀,喜欢手动挡的不容错过。特别是此行前把原厂配的韩泰轮胎换成了米其林XM1+轮胎后，抓地、过弯、刹车、噪音、油耗等指标、性能均有较大提升
不满意的：排量仍显不足，如能升级至1.8L的就更好了。

车主档案

梁ye ：
在国企工作快20年了，爱好兴趣广泛，摄影、自行车、汽车、游泳等，由于工作原因只能在工作闲暇时间才能考虑出游，最大的心愿就是退休后可以走遍祖国大江南北，仔细品味人生！自驾论坛常用ID有大众勇士等。

第一次“4+2”之行，与友相约同游南宁，在我4年自驾游经历中，这是最出其不意的一次，与预期相差甚远，却能在颠簸与曲折的一次次失落之后串联起更多心动回忆，甚是有趣。

沿着这条被誉为“中越边境的小长城”的广西沿边公路，一路停停走走，经历倾盆大雨，错失通灵峡谷，感受柳暗花明，然后迎风骑行在南宁郊区的青秀山间……

畅快淋漓的快乐就如同那穿过云层的透明阳光一样，倾泻如注。


                           探访边陲古城靖西
                                  湛江——德保——靖西

还清晰地记得出发那天的天气，早上七点，顶着阴云层层的灰暗天空，一行四人，怀揣一份忐忑心情，开始了这段DIY的自驾之旅。

其实，车顶架已经买了半年多，但还没真的体验车友圈里流行的“4+2”之旅，更何况这次一行四人，车顶立着两辆山地车，后备还载着两辆折叠车，确切地说是“4+8”之旅，真是对“高高”的极大考验。一想到中越沿边车少路况好的盘山路和一路美景，想着可以即兴下来骑车徜徉，大家就兴奋莫名，怀着对旅程的期待，单车和“高高”并驾齐驱，出发！

从九点湛江源水上了渝湛高速，经广东广西交界的山口、南（宁）北（海）高速，南（宁）百（色）高速，在田东附近下了高速，跑了约90公里的二级公路经德保县，当晚近6点抵达距离中越边境不足40公里的边陲小城——靖西县城。

靖西有着山水“小桂林”之称，这里曾是大西南通往东南亚各国的重要陆路通道之一， 这时天空开始下起了并不绵密的细雨，趁着天还没黑，四人搬出“高高”里的单车，在小县城里漫无目的的四处转悠了两圈，第一次感受了“4+2”的随性自在，一个县城，有了单车一个小时不到就能看个遍，也毫不疲累，顺便吃了顿晚饭，回到住处，计划明天的旅程，通过网络和电话的四处打听，明天的旅程渐渐清晰——在鹅泉村感受当地风土与民俗，而后就去有着中国最高的单级瀑布的通灵大峡谷。

tips
路况解读
这一段的路况接近完美，广西境内的高速是自驾人的天堂，而且与旅游景点的关联度极高，主要旅游热点皆可高速到达附近。需要注意的是在广西境内省道、县道稍窄，要注意过往行人车辆。

                             烟雨陆上漓江
                             靖西——大新——龙州——凭祥——南宁

天有不测风云，一早醒来，外面早已倾盆大雨，仿佛是天破了一个缺口，在无止尽地倾泻雨水。原定计划先去鹅泉村被迫取消。我们只好更改计划，离开靖西，往大新方向，开始原计划的第二个选项：往通灵大峡谷进发。

我们一路风雨，离开靖西县城不久就进入了山路，开了许久，一都没有见到通灵大峡谷的路牌，直到靖西县与大新县的边界，仍不见通灵大峡谷。神龙不见尾的峡谷让我们兴致顿消，遂决定改由胡润镇向西，踏上向往已久神秘的中越沿边公路，走沿边公路经凭祥再转往南订……

中越沿边公路，这条让我们心心念念许久的“小长城”在雨中缓缓路出它动人的面容，很快，我们的所有不愉快在一路青山秀水的美景之中消失殆尽。由于公路大多数路段都与越南仅一河之隔，由于中越沿边公路一路风情迥异，虽是类似的自然风光，穿插其间的边民风俗、军事堡垒都依然透露着神秘的异国情调。

人们谈到桂林山水，谈到漓江说是人在江上泛舟，顺江而下，两岸青山俊秀，无不风景，尽收眼底，恰似人在画中游。沿边路路边风光绰号“陆上漓江”，大抵如此描述，也不为过。只不过这“陆上漓江”，江水换成了我们光影动人的沿边公路，车行路上恰似画中游而已。恰逢烟雨，原先的不愉快变成了难得的“烟雨陆上漓江”，既是偶得，也是天意，美哉！

沿着中越边境的公路继续向前就到了著名的德天瀑布，此刻天空已渐渐放晴，轰鸣的瀑布上方水气氤氲，阳光透过层云撒到纯白的瀑布之上，亲历此景真宛入仙境。河岸的对面就是越南了。

第二天的行程在“南友高速”的飞奔中结束，到达南宁的时候已经是晚9点了，入往了事先预订好的酒店，而明天就是最让人期待的南宁深度游——骑行青秀山。

tips
路况解读
进入山区后，弯道、坡道增多。中越延边公路的路况还算不错，几乎没有烂路、修路情况，天雨路滑，注意控制车速。喜欢驾车游得你就来吧，不论汽车、摩托游、单车游，沿边路你都会喜欢上它。

骑行青秀山

次日清晨，阳光明媚，让我们游兴大增，适宜的温度正适合骑行，我们从市区出发，开始了以青秀山为目的地的南宁骑行，其间距离约为8公里。青秀山位于南宁市区往东南约5公里处的邕江江畔，被誉为“南宁市的巨肺”，因林木青翠，山势秀拔而得名。青秀山不高，不过207米，由青山岭、凤凰岭等18座大小岭组成，以“山不高而秀，水不深而清”著称。

作为4A景区，青秀山的门票价格并算不高，每人15元，而且机动车、自行车都允许入内，真让人羡慕南宁自行车爱好者的得天独厚。一进大门，我们选择了大门左边最靠山外围的坡道，应该这么说，只要进山，坡道是躲不过的了，爬坡消耗体力挑战自我也是一种乐趣。

整座上由若干山岭组成，山岭之间全部由双向二车道水泥路面相连，整座山海拔不高，攀山台阶不多，自行车几乎到达任何地方。当日景区游人不少，各种活动节目丰富，热闹又不至于人满为患，对挑剔的我们来说，这是最佳状态。外围坡道坡度开头比较缓，我们可以保持25公里时速轻松而过，最大的考验在向景区里最大寺庙的观音禅寺发起的冲击，整个坡道又长又陡，我们称之为“夺命斜”，估计汽车上来必须要挂一档才行。我们则骑骑停停，变速器前面挂小盘后面挂大飞靠较高的蹬踏频率勉强维持前进，两个女孩实在坚持不下，只好多次下来推车才能继续前行……

在接近山顶的观景长廊进行了修整，我们或坐着或躺着在长廊的石凳上，单车停在一边，清风吹过山上茂密的树林时，发出海涛般的声浪，我们听着林涛声，吹着习习凉风，打了个小盹。转眼快到三点了，开始下山的行程，由于都是下坡路，我们可以撒欢般狂飙一路，转瞬不见了踪影。人生也是如此，顺境逆境是会相互转化的，大抵许多自行车的爱好者也是对这种人生感悟非常强烈而爱好这项运动的。

伴着傍晚的落日余晖，我们回到南宁市区住宿开始归程，那天夕阳下的南宁城很美。当晚11点回到湛江，结束了这趟新奇、曲折充满故事的假期，三天旅行很短暂，但是丰富的旅程、曲折的感受与愉快的体验给我们留下了珍贵的行走记忆，期待下一个“4+2”之旅带给我们的惊喜。

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“4+2”旅行 准备攻略