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栏目：自驾 文、摄影︱王惠歆沈凌峰 “极地”之旅 探访中国的“东极”与“北极”
出山海关，进入东北，由大连到丹东，驾车沿着国境线一路向北，中国东北与朝鲜和俄罗斯大多以河为界，勾勒出曲曲折折的曼妙国境轮廓，鸭绿江、乌苏里江、黑龙江与额尔古纳河汨汨地流淌在这片沉默着几多传奇故事的春秋大地上。
爱车档案 车型：名爵3SW 1.4L MT 购买日期：2009年7月 里程数：1.0566万公里 最满意的：省油，平均每公里不到0.45元；有天窗，都市运动型轿车和城市SUV的特性集于一身，虽然只有1.4排量，但发动机动力强劲，其令人吃惊的爬坡力，加上高于160毫米的离地间隙，刚性好，基本能对付东北山路、砂石路、翻浆路等各种路况。 不满意的：做工有待提高，车窗的升降发出的噪音令人担心，遥控钥匙反应较为迟钝。
车主档案 王惠歆：广告从业人员，常用ID“瑞瑞王”，自2005年开始，先后自驾西安、甘南、福建等地，现目标是完整的游遍中国。 沈凌峰：常用ID“轱辘”，热衷推广汽车文化，自2003年从事汽车节目制作、发行和汽车活动策划组织等工作，现与“瑞瑞王”共同的目标是在2009年到2010年完成周游全国的梦想。 完成了大运河之旅后，我们继续上路，从北京出发，向东再向北，开始了这次的“北游记”——中国式的“极地之旅”。 在这里，边境风光与民族风情汇聚，自然奇观与人文典故交融，而对于江南人而言，东北本身就是一片神奇的土地。 一江两世界
大连——丹东——通化——抚松——天池——敦化 丹东是中国万里海疆的最北起点，隔着鸭绿江与朝鲜遥遥相望。到丹东旅游大概有三个亮点，一是看万里长城的起点，虎山长城；二是感受当年的“雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江”；三是看界河鸭绿江风光。 因为在大连金石滩贪恋大海，所以我们到丹东的时候已经是夜深时分。下塌酒店离市政府、火车站、鸭绿江大桥都近在咫尺。街灯下有很多食车摊，像极了韩剧中的模样，一个小车，内侧一面是料理师傅，多半是女性，外侧一面是平台，平台上放着瓶瓶罐罐，里面装的都是各种各样的酱菜小食，众食客围坐在一起，自在自得。这些小吃以烧烤为主，佐以馄饨、包子和粥等主食，夜已深，食客仍络绎不绝。 站在鸭绿江边，两边景象完全不同，这厢是城市，那厢看起来就是乡村。就是一座大桥，也做成两个模样，咱们这边豪华一些，对方略简陋一些，到了晚上，我们这里放灯，那边就漆黑一片。不过所有这些，都不影响人民安享和平年代的心情，江那边有朝鲜人游泳，江这边有中国人游泳，共游一江水，击水之声相闻。 从丹东到长白山，我们顺路就选择了从西线上主峰看天池。看长白山天池，有三条路线，游客以北线为盛，南线的特色是车可以开进景区，而西线就相对人少些。 走北线的游客多半先落脚在敦化，所以等我们隔日到敦化的时候，发觉各大宾馆人满为患。我们走的路线是沿省道201到抚松，向南驶入朝长线（松天线），40余公里后即达景区大门口。 登山1300余级台阶，长白山天池已经在我们的脚下，俯瞰之下，尚有轻微迷雾。有人说，天池是不容易让人一睹真面目的，有些人来多次都不曾一见，今天已经是非常幸运。正说话间，天空中飘来一大堆乌云，就噼里啪啦的下起雨来。 在天池旅游的，除了中国人，最多的就是韩国人。天池是中国和朝鲜的界湖，也就是说长白山主峰南坡是朝鲜，而如今韩国人要一睹这个世界上著名的高山湖泊的风采，还一定要从北坡登上才能如愿。 tips 路况解读 鹤大高速中的丹东到大连段已经率先建成通车，其间250公里，通行费110元。大连的海岸公路非常完美，建议从星海公园出发，到海之韵广场，这段路况接近完美。如果时间充裕，可以在栈道上步行，一边是山，一边是海，心旷神怡。 从丹东出发，进入长白山区后，弯道、坡道增多。不过多数路段景色优美，路旁尽植花木。通往天池的松天线，属于小油路，路面和风景都很好，不过会车时小心驾驶。 望断历史迷尘
敦化——鸡西——兴凯湖———虎头——饶河——抚远——乌苏 北大荒对于我们这个年龄的人来说，有一种特别的感受，近到父母，单位同事，说起北大荒，总是有别样的感受。它是一代人的记忆，是新中国历史中有特色的一个章节。 从黑龙江鸡西向东，我们很快就进入北大荒的腹地。北大荒的最南面是兴凯湖，与俄罗斯接壤。在兴凯湖的西南端，有一个小镇叫当壁，这里有一座载入吉尼斯记录的界桥，以小巧而闻名，当年它竟然是沟通中苏军方的重要界桥，陡然让人感叹“外交无小事”啊。 兴凯湖烟波浩荡，状若大海，但北大荒比兴凯湖更让我们惊讶。作为南方的城市人，看到北大荒一定是会被震惊的，只是我们的父兄辈来到这里的时候，应该是感慨其荒凉与苍茫，而我们站在田野里极目四望，觉得咱们国家真是沃土千里国富民强啊。当地有点年纪的人还记得当年的“城市娃”，面对望不到头的田垄，技术生疏，体力不支的模样。 虎头是丹东过后的另一大兴奋点，因为这里是第二次世界大战最后结束的地方。 虎头隔着乌苏里江与俄罗斯相望，站在虎头第一塔上，能够清晰的看到西伯利亚铁路线。当年日本占领我东北后，在虎头修筑了异常坚固的要塞，用来觊觎苏联，最多时屯兵2万余人。1945年8月8日，苏联正式对日宣战，很快迫使日本天皇在8月15日宣布投降。但是驻守虎头要塞的约2000名日军依然负隅顽抗，最后被苏军用液体炸弹灌入要塞，8月26日终于消灭日军，侥幸者寥寥无几，虎头也成为第二次世界大战最后停歇的地方。 从虎头经过饶河、抚远到达中国的最东极——乌苏，在这里，最大的诱惑是可以看到中国最早的太阳。乌苏镇其实不是一个镇，只是个地名而已，甚至这只有一个哨所。 从2008年10月，中苏东部边界明确，黑瞎子岛成为中国领土的最东端。但是，到目前为止，乌苏依然被称作中国的东极，因为黑瞎子岛目前还不接受中国游客上岛，现在也只能在乌苏搭乘游艇绕黑瞎子岛。 有不少游客选择住在40公里外的抚远县城，我们还是选择了住在乌苏镇唯一的一个招待所，号称东极宾馆，但条件较差，价格偏高。 次日凌晨3点不到，楼里就有人大喊：太阳照屁股啦。开门张望，东边果然已经出现了一抹红色。看看时钟，看看天色，恍若梦境一般。时间是人定，日出由天定，人类在社会与自然间左右摇摆，无法抉择，一旦事到临头，自然恍惚。 急急的起床，简单的洗漱，我们就站到了乌苏里江边上。3点40分，太阳终于跃出水面，我们终于成为这一天中国最早看到太阳的人。 tips 路况解读 从敦化到鸡西的国道201，属于鹤大高速的一部分，目前尚未全封闭，按照一级公路收费。沿路经过雁鸣湖自然保护区、镜泊湖等湿地，景色优美。 走S211，全是砂石路面。时常有修桥点，不过黑龙江修路前多修便道，通过不成问题。穿过完达山，弯多坡多，注意安全。 从饶河直接向北的S210因修路不能通行，我们向西走饶建公路。这条道路值得推荐，穿越数个农场，尽现北大荒风云、湿地、良天的梦幻景色。可在到抚远之前的浓桥向东，经过抓吉乡到乌苏镇。 神州极北：日月同辉
同江——富锦——名山——嘉荫——黑河——塔河——漠河(北极村) 经过萝北、嘉荫和黑河三个住宿点，我们终于在第四天晚上到达漠河。 我们认为，除了能看见极光的6月22日前后，其他时间进北极村的时间就应该是日落时分。 从漠河县城到北极村，有大约80KM的路。一路上的山路，都属于大兴安岭。 地球之极一点也不会让我失望.太阳跟在我们生活的地区看到的完全不一样，即使在落山的前夕，依然离我们如此之近，每每就在路的拐弯处等着我们。对于驾驶者而言，他过于热情了。对于逐日者而言，不会不喜欢他的这种亲近。19点30分的时候，我们还尝试拍摄他在天边留下的绚丽景象。但是，天大地大，星球之美，永远只能体验，无法记录和还原。若非亲身体验，别无他法。 似乎当太阳刚在地平线上消失，也似乎是盘山公路在某一次转向东方的时候，我们与月亮撞了满怀！她那么大，那么温柔，就在路的前方，树梢之间，她那么轻柔地看着匆匆赶路的我们，顿时使我们有了到家的感觉，心里所有对于尘事俗物的杂念被涤荡一空，就想眠进这温柔乡里。 向东走，就是这夺魂的月色；向西走，还有那夕阳的余温。 次日天明，北极村就下了日月的晕轮，田地与我们沿路所见并无二致，却一个“北”吸引游客，最北人家已经修建成非常标准化旅游点，最北的哨所，最北的厕所，还有神州极北，金鸡之冠，所有关于“北”的文章都做足了，游客满足“极点”之乐，无以复加。 tips 北极村，门票每位60元，环保车费每人10元。自驾旅行,每车100元. 路况解读 S311嘉荫到逊克和S209十八站到北极村的路段都在修筑中，行车需要格外小心。 住宿指南 黑河是非常发达的旅游城市，各种层次的酒店很多，中档酒店100-150元。 北极村住宿选择很多，便宜的如农家大炕，30元左右一位；农家游标准间多在200到300元一间；宾馆就更贵一点。
追寻极少数民族
漠河——满归——金河——莫尔道嘎——室韦——海拉尔——满洲里 从漠河向南，直接穿越大兴安岭，百余公里后鸡可抵达内蒙古的满归，从满归到金河，然后向西，可以一路经过莫尔道嘎、室韦。 一路上山林向草原渐变，景色就比之前在黑龙江时更丰富更漂亮。路中经过莫尔道嘎，听说从大门口到白鹭岛有100公里，正是知道了景区之大了。由于行程关系，更因为确信围起来的国家森林公园未必比我们穿越了千余公里的大兴安岭、小兴安岭特别到哪里去，我们过门而不入。 室韦其实是蒙古族先民，如今室韦已经成为一个旅游者中热门的地名了。从室韦了望对面的俄罗斯村庄，很近，能清晰的看到对方居民的行止。让人生出感慨的是，似乎在边境地区，似乎只有中国有游客（黑河除外，每天有大量的俄罗斯人入境而来），丹东如此，当壁如此，饶河如此，嘉荫也如此。游人在室韦如潮汐，下午3点左右是到达高峰，傍晚时分已经游人如织了，到了次日上午9点，室韦则只剩当地人打扫街道了。 恩河在室韦以南70公里处，特色是俄罗斯族。如果不是俄罗斯民族的节庆日，这里已经比较难看到纯粹的俄罗斯族人了，多民族混居，已经让少数民族更少了，有些属于俄罗斯族的人甚至连母语都不说了。在恩河买个3元钱的大列巴，在香味中与店家搭讪，算是恩河最正宗的俄罗斯风情了吧。这的确是目前极少数民族的现状，比如鄂温克族，以前生活在打山里，现在大多移居到山外，本来很少的人口，在经过了与其他民族通婚后，原来的风俗保留就更少了。一路向南，倒是在国道301（海拉尔-满洲里一线）以南，蒙古话广泛使用，异域情趣浓厚，煞是好玩。
所以更加清楚一个道理：能早点出发就早点上路吧，不要让旅行成了考古。自然景观如此，人文景观更是如此。 tips 莫尔道嘎国家森林公园门票100元；室韦、恩河，不收门票；室韦口岸门票20元，车可以开进去口岸，有界桥界碑。满洲里口岸门票30元，停车10元。 路况解读 漠河到满归在修路，据说今年修的是内蒙古段，明年修的是黑龙江段，修好后全是油路。 满归之后路况都很好，室韦向南的边境公路小车无法通行。海拉尔到满洲里属于一级公路，沿途收费。从满洲里向南，走右旗、左旗，到阿尔山，通行无虞。 | ||
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