经济舱、公务舱、头等舱这样常见的飞机客舱布局正在被打破。日前，南航、国航相继推出介于头等舱和经济舱位之间的“超级经济舱”，而四川航空早在几个月前就推出了这种舱位。业内人士表示，航空公司纷纷细分舱位，还是基于对市场的细分，以此应对更高级别的市场竞争。

    南航表示，从现在开始，南航将逐步改造约300架性能优越的飞机，到今年7月份，南航将有总计7000个高端经济舱座位投入市场。它扩大了原经济舱座椅的前后间距，腿可以完全平伸。并通过加装门或隔帘分离出专门的区域。高端经济舱旅客还将享有专用值机柜台，额外免费行李额5公斤，登机优先，机上服务升级等“特殊待遇”。据了解，首批改造完成的飞机将于本月28日投入运营广州、深圳至北京、上海的航线。高端经济舱的票价是经济舱的全价。

    几乎在同时，国航也宣布推出类似产品。国航计划在未来几年内陆续引进23架装配有超级经济舱的A330-300飞机。该机型设头等舱、经济舱两个大舱，总座位数为311个。20个超级经济舱座位位于经济舱的前三排，座椅间距约为92厘米——接近于传统窄体飞机的头等舱座椅间距。

    而早在去年10月，川航就在至北京航线首推“超级经济舱”。川航将6架空客321的3到7排的30个座位独立出来，凡是购买八折至全价机票的旅客都将入座超级经济舱，先到先得。享受“订票的时候即可指定座位，餐食标准更高”等便利。